La batalla continúa en la Rolex Sydney Hobart 2010.

Durante las últimas horas, otros seis barcos se han visto obligados a abandonar la regata con diferentes problemas: timones dañados, velas mayores destrozadas, botavaras rotas o averías mecánicas. Hasta esta noche, 16 barcos se han retirado y 71 continúan rumbo a Hobart, liderados por “Wild Oats VI” en tiempo real, que debería cruzar la línea de llegada esta misma mañana.

Anoche, los duros vientos de componente Sur frente a la costa de Nueva Gales del Sur continúan azotando a aquellos participantes que todavía no habían superado Green Cape, a partir de donde comienza el temido Estrecho de Bass.

A las 20:30h –hora local–, el R/P 52 “Scarlet Runner” de Robert Date se retiraba con daños en su velamen, y poco más tarde era el TP52 “Calm” el que cedía ante la dureza del escenario. Les seguía el Rogers 46 “Pirelli Celestial” de Sam Haynes, que buscaba el abrigo del puerto también con daños en sus velas. Poco después de la medianoche, una avería en el timón dejaba fuera de combate al 13,5 metros “Salona II” de Phillip King. Uno de los dos barcos estadounidenses que participan en esta 66ª edición, el C&C 41 “Nemesis”, también informaba de su abandono.

El último en retirarse sería esta mañana el Beneteau First 40 “Two True” de Andrew Saies, ganador de la Rolex Sydney Hobart 2009, en este caso por problemas mecánicos que impedían la carga de sus baterías.

En la lucha por la victoria en tiempo real, el cuatro veces ganador de la Rolex Sydney Hobart y actual poseedor del récord de la prueba, el “Wild Oats VI”, lidera la prueba seguido por “Investec Loyal” y el “Lahana”. Precisamente desde este último, Geoff Cropley, se refería esta mañana a las condiciones que ya han dejado atrás: «Mentiría si no dijera que ha sido duro. Las olas subían por momentos a cuatro y seis metros, y sufrimos algunos daños en nuestro equipo, pero ahora ya lo hemos dejado atrás y navegamos en unas condiciones bastante buenas”.

WILD OATS XI approching Tasman Island / Photo credit: Rolex / Carlo Borlenghi

El actual líder en tiempo compensado es el Reichel/Pugh 52 “Secret Men’s Business 3.5 de Geoff Boettcher, quien compite en su edición número 22.

El último parte meteorológico indica que la flota todavía navega con vientos de componente Suroeste, que irá girando en el sentido de las agujas del reloj hacia un Nordeste esta tarde, subiendo primero a unos 20 nudos y posteriormente a 30. Este viento debería empujar al resto de la flota en una rápida bajada hacia la isla de Tasmania.

[Más info]

Saludos y buenos vientos