El único que le ha seguido el imposible ritmo al Ericsson 4 de Torben Grael y su navegante Jules Salter es el Puma de Ken Read y el homónimo de Salter, Andrew Cape. La noche ha pasado una factura muy alta para el grueso de la flota.

Las diferencias de ángulo e intensidad de viento en la cabeza de la regata han marcado diferencias. El Ericsson 4 sigue marcando el ritmo, aunque Puma, colocado a escasas millas a sotavento del líder, lucha por no perder comba y más que controlar, mantener la situación en cabeza jugando las mismas cartas que el equipo de la compañía sueca.

Ericsson 4 y Puma han sido los primeros en poder bajar su proa al Sur y en la parte de las 08:00 hora española, apuntaban a un 141º y un 145º grados de rumbo respectivamente, mientras que sus rivales -con menos viento y más de la izquierda- se mantienen entre el 115º y el 118º de compás.

El equipo con tripulación nórdica que encabeza Magnus Olsson ha visto como su distancia a popa de los del Match les hacen jugar otra regata –junto al Dragón y al Azul- y sufrían unas perdidas de 40 millas durante la noche. Peor le ha ido al Green Dragon, que era el barco más a barlovento de la flota, y que sufría la perdida de 60 millas, prácticamente lo mismo que el Telefónica Azul.

Unos días sin cobertura de banda ancha…….

Hoy en día, y en esta edición de la regata, no solamente se transmiten imágenes de video a tierra, sino que también se envían archivos de alta definición -todos los días- desde todos los barcos en regata.

Reposiconamiento de los satélites.

Esto influirá en el día a día de los navegantes, que tendrán que dedicar más tiempo a la descarga de los archivos meteorológicos con otra conexión más lenta, aunque la mayor parte de ellos aceptan los cambios como parte de su trabajo.

Este reposicionamiento de los satélites sobre el Pacífico Norte, afecta principalmente a las labores de los tripulantes de comunicación, que ven imposibilitado durante algunos días el envío de videos y algunas fotos.

Para Rick Deppe, tripulante de comunicación del Puma, el trabajo estos días es más fácil, en detrimento de los miles de aficionados a seguir toda la acción desde los barcos prácticamente en directo: “Inmasat, que es quién opera la tecnología por satélite y nos da los servicios para enviar datos a través del sistema de satélites, está reorganizando el espacio. La compañía acaba de lanzar al espacio un nuevo satélite para ofrecer en el futuro un mejor servicio. A corto plazo, las consecuencias son que vamos a estar 10 días sin cobertura para enviar material a través de banda ancha. El Fleet 33 nos permite poder usar los sistemas para comunicarnos a través de voz, texto y pequeños archivos y hasta el día 24 de este mes no podremos usar el potente sistema del Fleet 500 y comenzar a enviar de nuevo los videos y fotos, en alta resolución, que todo el mundo espera”.

Para Gustav Morin, del Ericsson 3, la contrapartida de tener los sistemas de satélites no operativos es vivir a bordo más cómodamente. “Yo sigo sacando fotos y haciendo videos, así que tengo el material preparado y en cuanto tengamos cobertura lo enviaré; no hay estrés, duermo 6 horas y puedo comer algo tranquilamente. Después me doy el lujo de trabajar “desde casa”, es decir me acuesto en mi litera y trabajo desde allí con mi portatil”.

Los otros sistemas de comunicación, los que incluyen lo relativo al posicionamiento y seguridad del barco, no se verán afectados por el cambio. Por lo tanto, desde la organización de la regata, se ruega a todos los aficionados de los videos en www.volvooceanrace.tv que tengan paciencia durante los primeros días de la quinta etapa.